Ražošanas process

Katra ienākošā PVC auduma, stiklšķiedas paklāja, sveķu un furnitūras partija tiek pārbaudīta pret specifikāciju. Auduma paraugi pirms nodošanas ražošanai tiek testēti uz stiepes stiprību, biezuma viendabīgumu un UV izturību. Neatbilstoši materiāli tiek izolēti un atgriezti.

Apstiprinātie audumi tiek uzlikti uz automatizētā CNC griešanas mašīnas un sagriezti ar submilimetra precizitāti. Datoroptimizēta izkārtojuma plānošana izvieto paneļus tā, lai minimizētu atkritumus — parasti zem 5%. Sagrieztie paneļi tiek marķēti pēc dēļa modeļa un kameras, tad sasegti pārvadāšanai uz metināšanas darbnīcu.

Paneļi tiek piestiprināti un savienoti, izmantojot termiskās lodēšanas mašīnas ar karstā gaisa metināšanu kontrolētā 200–300 °C temperatūrā. Galvenās šuves tiek pastiprinātas ar RF dielektrisko metināšanu, iegūstot hermētiskus, augstas stiprības savienojumus. Pabeigtās kameras tiek piepūstas līdz 1,5× darba spiedienam 30 minūšu gaisa noturības pārbaudei.

SUP dēļu klāja grafika tiek uzklāta, izmantojot digitālo druku pilnkrāsu fotokvalitātes dizainiem un situ druku izturīgiem logotipiem un atkārtojošiem rakstiem. Drukas tiek sacietētas un aizzīmogotas UV un berzes izturībai.

Dēļi tiek aprīkoti montāžas līnijā ar spurēm, vārstiem, EVA klājiem un aksesuāriem. Katra vienība seko 100 punktu montāžas kontrolsarakstam ar obligātu apstiprinājumu katrā posmā.

Katrs pabeigtais dēlis iziet obligāto kvalitātes vārtu pārbaudi: kameras gaisa noturības tests, furnitūras funkcionalitātes pārbaude, stiprinājumu skrūvēšanas momenta verifikācija un vizuālā pārbaude. Pielāgotie un prototipa būvējumi papildus saņem izmēģinājumus ūdenī, pārbaudot stabilitāti un vadāmību.

Dēļi tiek izlaists gaiss, salocīti saskaņā ar procedūru, iepakoti izturīgos auduma maisos vai finiera kastēs un iekrauti nosūtīšanai. Katra pakete ir marķēta ar modeli, sērijas numuru un galamērķi. Mēs sadarbojamies ar kravu ekspeditoriem FCL un LCL konteineru sūtījumiem visā pasaulē.