Gyártási folyamat

Minden beérkező PVC szövet, üvegszálas szőnyeg, gyanta és hardver tételt specifikáció szerint ellenőriznek. Szövetmintákat tesztelnek húzószilárdságra, vastagság-egyenletességre és UV-állóságra a gyártásba való kiadás előtt. A nem megfelelő anyagok karanténba kerülnek és visszaküldésre.

A jóváhagyott szöveteket az automatikus CNC vágógépre fektetik és milliméter alatti pontossággal vágják. A számítógéppel optimalizált beágyazás úgy rendezi a paneleket, hogy minimalizálja a hulladékot — jellemzően 5% alatt. A kivágott paneleket lapmodell és kamra szerint címkézik, majd kötegekben szállítják a hegesztő műhelybe.

A paneleket rögzítik és kötik hőzáró gépekkel, forró levegős hegesztéssel 200–300 °C szabályozott hőmérsékleten. A fő varratokat RF dielektromos hegesztéssel erősítik légmentes, nagy szilárdságú illesztésekhez. A kész kamrákat a munkanyomás 1,5-szeresére fújják fel 30 perces levegőretenció-érvényesítéshez.

A SUP lap fedélzeti grafikáit digitális nyomtatással viszik fel teljes színű fotóminőségű dizájnokhoz, és szitanyomással tartós logókhoz és ismétlődő mintákhoz. A nyomatok UV- és kopásállóságra történő kezelése és lezárása.

A lapokat a szerelővonalon szerelik fel uszonyokkal, szelepekkel, EVA fedélzetekkel és kiegészítőkkel. Minden egység 100 pontos szerelési ellenőrzőlistát követ kötelező jóváhagyással minden szakaszban.

Minden elkészült lap kötelező minőségi kapun megy át: kamra-levegőretenció teszt, hardver funkcióellenőrzés, csavar meghúzási érvényesítés és esztétikai ellenőrzés. Az egyedi és prototípus gyártások vízi próbákat is kapnak stabilitágra és kezelhetőségre.

A lapokat leeresztik, előírás szerint összehajtják, nehéz teherbírású szőtt zsákokba vagy rétegelt lemez ládákba csomagolják és szállításra rakodják. Minden csomagot modellel, sorozatszámmal és célponttal címkéznek. Összehangoljuk a fuvardelayerekkel az FCL és LCL konténer szállításokat világszerte.