Prototípus műhely

Egy CAD modell, bármilyen részletes, nem árulhatja el, hogyan viselkedik valójában egy lap, amíg nem találkozik a vízzel. Ezért prototípus műhelyünk arra lett tervezve, hogy a mérnöki adatokat a lehető leggyorsabban és legpontosabban fizikai, vízre kész lappá alakítsa át. Minden új Afarer modell — és minden jelentős egyedi gyártás — átmegy ezen a műhelyen, mielőtt a gyártóeszközöket lekötnék.

Ahol a dizájn valósággá válik

A műhely teljesen fel van szerelve a hajótest, oldalpályák és felszerelés egyidejű gyártására. Ez a párhuzamos munkafolyamat megközelítés a prototípus átfutási időt 8-12 hétre csökkenti a mérnöki kiadástól számítva, szemben az iparági normával, a 16-20 héttel. Amikor a jelentkezése specializált megoldást igényel, a koncepciótól a vízi érvényesítésig három hónapon belül eljuthatunk.

A műhely képességei

Munkaállomás	Berendezés	Cél
Hajótestgyártás	CNC szövetvágó, hőlamináló présgép, drop-stitch mag előkészítő állomás	Teljes méretű hajótestgyártás mindhárom szerkezeti típusban
Oldalpálya és kamra szerelés	RF hegesztő présgép, forró levegős előrögzítő állomás, felfújási tesztállvány	Teljes méretű oldalpálya és kamra szerkezetek gyártása az összes válaszfalval és szeleppel
Felszerelés és illesztés	Uszonydohány marógépes állvány, rakománytartó és fogantyú hegesztő sablonok, fedélzetburkoló vágóállomás	Teljes felszerelés: uszonyok, rakománytartók, kötélcsatlakozók, fogantyúk, fedélzetburkolatok, szelepek
Műszercsarnok	GPS sebességérzékelő, nyomásadó-átalakítók, gyorsulásmérők, hőelem-tömb, adatnaplózó	Tengeri próba műszerek telepítése és kalibrálása

A prototípus útja — lépésről lépésre

Mérnöki átadás — A tervezési csomagot (3D modell, FEA jelentés, alkatrészlista, gyártási ütemterv) formálisan átnézi a műhelyvezető és a projektmérnök. Bármilyen gyártási aggályt jelentenek és megoldanak a vágás megkezdése előtt.
Hajótestgyártás — A hajótestet a mérnöki specifikáció szerint építik. Egyszeres rétegű szerkezetnél: a drop-stitch magot a meghatározott PVC borítással laminálják. Kétszeres rétegű szerkezetnél: a további borítót az alap laminátumra viszik fel, mielőtt a sablont kivágják. Összeolvadt szerkezetnél: a laminálási paramétereket a jóváhagyott folyamatlapról töltik be, és egy első mintán ellenőrzik.
Oldalpálya-gyártás — A szövetet CNC-sablon minták szerint vágják, majd RF-hegesztéssel teljes méretű oldalpályákká és kamrákká alakítják. Minden kamrát tesztnyomásra fújnak fel, és 24 órán át hagyják a kezdeti stabilizációhoz.
Szerelés és felszerelés — A hajótest és az oldalpályák összeillesztésre kerülnek. Usonydobozokat és rakománytartókat szerelnek be, kötélcsatlakozókat és hordozófogantyúkat építenek be, a felfújószelepet behajtják, a fedélzetburkolatot felhordják és igazítják.
Statikus tesztek — Mielőtt a lap vízbe ér, a következőkön esik át: úszóképesség-ellenőrzés (teljes terhelés + 30 % tartalék), kamra-nyomástartási teszt, szelep-leeresztési teszt, fogantyú és tartó húzóteszt.
Tengeri próba program — 20 óra vízi tesztelés, részletesen lentebb.
Prototípus értékelés — Formális jóváhagyó megbeszélés zajlik a mérnöki, gyártási és minőségi csapatokkal. Minden szükséges dizájn-módosítást dokumentálnak és beépítenek a gyártási kiadásba.

20 órás tengeri próba program — Tesztütemterv

2 ó Nyugodt vízi ismerkedés — alacsony sebességű iránytartás, fordulás, állás és trim ellenőrzése

4 ó Sebességpróba — GPS-sel ellenőrzött maximális sebesség, utazási sebesség, tartós tempó 3 evezési frekvencián

3 ó Fordulási teszt — tengelykörüli és söprő fordulási sugár, lapreakció, bal és jobb oldal

3 ó Hullámteszt — ismételt áthaladások 0,5–1,0 m-es hullámokon; gyorsulásmérő a versenyző álláspontjában

3 ó Stabilitási teszt — statikus dőlésszög 4 különböző súlyú versenyzővel, jobb oldalra eltolt terheléssel

3 ó Állóképességi futás — 3 ó folyamatos utazási tempóban; kamranyomás, oldalpálya hőmérséklet és versenyző fáradtság figyelése

2 ó Végső ellenőrzés — a próba utáni ellenőrzés az összes alkatrészen, minden csavar meghúzása/ellenőrzése, megállapítások dokumentálása

Egyedi prototípusgyártás különleges alkalmazásokhoz

A Prototípus műhely az a hely, ahol megoldjuk azokat a problémákat, amelyeket a szabványos gyártású lapok nem tudnak kezelni. Legutóbbi példák:

Nagy láthatóságú mentő SUP egy kereső-mentő szervezet számára, integrált kapaszkodófogantyúkkal, mentőfelszerelés tartókkal és nagy úszóképességű hajótesttel a sérültek kimentéséhez — mindezt a mi létesítményünkben prototipizálták, felszerelték és tesztelték.
Expedíciós túra SUP egy hidrográfiai felmérő vállalkozó számára, eltávolítható műszerárboccal, zárt felszerelés-nyílásokkal és alacsony profilú áramlásfigyelő tartóval, amely a légellenállást minimalizálja.
Kompakt horgász SUP egy üdülőflotta számára, ahol a prototípust a stabilitás, felszerelés és tartósság érvényesítésére használták napi bérlési használatban, mielőtt az ügyfél négyes flottát rendelt volna.

Prototípus csapatunk

A műhelyt nyolc sokoldalú tengeri technikus alkotja, akik közül mindegyik legalább két alapvető szakterületre (hajótest, oldalpálya, felszerelés) keresztképzést kapott. A csapatvezető egy mestergyártó 16 év tapasztalattal, az egyedi építésektől a sorozatgyártásig. Minden prototípushoz dedikált projektmérnök tartozik, aki a ügyfél egyetlen kapcsolattartási pontja a teljes építési és próbafolyamat során.

Ügyfél-részvétel

Őszintén bátorítjuk ügyfeleinket, hogy vegyenek részt a prototípus építés kulcsfontosságú mérföldkövein — különösen a kezdeti felszerelési értékelésen és a tengeri próbán. Az Önök működési visszajelzései ezeken a szakaszokon felbecsülhetetlen értékűek a lap finomhangolásához, mielőtt az gyártásba kerül. Nem légüres térben építünk; Önökkel partnerségben építünk.

A 20 órás tengeri próba az Ön csapata számára is lehetőséget nyújt, hogy megismerkedjen a lap kezelhetőségével, fedélzeti elrendezésével és karbantartási követelményeivel, biztosítva a zökkenőmentes üzembe állást, amikor a gyártású lapok megérkeznek.

Language