Studioul de Inginerie a Carenelor

Unde rezistența întâlnește hidrodinamica

Lucrăm cu trei materiale principale pentru carene —HDPE turnat rotativ, aluminiu naval sudat și fibră de sticlă stratificată manual —și avem capacitatea de inginerie de a proiecta, simula și valida fiecare dintre ele intern.

Instrumente și standarde de proiectare

Mediul nostru digital de inginerie include:

Capacitate	Software / Instrument	Aplicație
Modelare parametrică 3D	SolidWorks Professional	Suprafața carenei, sistem de stinghiere, suport motor, amenajarea punții
Analiza cu elemente finite	ANSYS Mechanical & LS-DYNA	Cartografierea tensiunilor, analiză modală, simulare de coliziune/impact
Dinamica fluidelor computațională	Ansys Fluent / Star-CCM+	Predicția rezistenței hidrodinamice, optimizarea asietei
Ingineria laminatelor	ESAComp / CADEC	Stratificarea fibrei de sticlă, selecția miezului, estimarea greutății
Simularea fluxului în matriță	Moldex3D	Predicția grosimii pereților la rotomulare

Fluxul nostru de lucru în inginerie

Fiecare design de carenă, fie că este un model standard sau un proiect complet personalizat, urmează un proces riguros în cinci etape:

1. Concept și colectarea cerințelor —Ne întâlnim cu dumneavoastră pentru a defini sarcina utilă, plaja de viteze, capacitatea la starea mării, cerințele de remorcare și orice echipament special de misiune (capace de punte, poziții ale consolei, integrarea rezervorului de combustibil).
2. Modelare 3D a suprafețelor și calcul hidrostatic —Forma carenei este modelată în SolidWorks și verificată pentru stabilitate hidrostatică (GM, brațul de redresare) folosind instrumente de analiză integrate.
3. FEA structural —Se definesc cazurile de încărcare: static (echipaj + echipament), dinamic (impacturi în planare la 5g) și „slamming" (cădere de pe creasta unui val la 3 m/s). Se analizează contururile de tensiune; factorul de siguranță ≥ 2.5 este obligatoriu.
4. Optimizarea rezistenței prin CFD —Carena este simulată în trei condiții de încărcare și la cinci viteze. Suprafața udată, unghiul de asietă și rezistența reziduală sunt reduse iterativ.
5. Revizuirea și lansarea designului —Pachetul complet de inginerie (model 3D, raport FEA, raport CFD, estimare de greutate, plan de stratificare) este revizuit de arhitectul nostru naval principal înainte de lansarea către atelierul de prototipuri.

Personalizare: carena dumneavoastră, regulile dumneavoastră

Nici doi operatori nu au cerințe identice. Un RIB de patrulare portuară are nevoie de o carenă cu V redus pentru stabilitate la viteză mică; o ambarcațiune de interceptare rapidă are nevoie de un V adânc cu stinghii anti-stropire; o barcă de suport pentru scufundări are nevoie de o lățime mare și de o oglindă joasă. Nu forțăm aplicația dumneavoastră într-o formă de carenă preexistentă. Proiectăm pornind de la specificațiile dumneavoastră.

Exemple de proiecte recente de inginerie a carenelor personalizate:

• O carenă HDPE lungită de 6.8 m pentru un tour operator din Caraibe, cu prova întărită pentru aterizări pe plajă (+15 % grosimea fundului).
• Un RIB ușor din aluminiu, de 7.2 m, pentru garda de coastă, cu deflectoare integrate ale rezervorului de combustibil și întărituri pentru dulapurile de echipament.
• O barcă de scufundări din fibră de sticlă, de 5.5 m, cu oglindă redusă și cutii duble pentru baterii, proiectată pentru reîmbarcarea ușoară a snorkelerilor.

Inginerii noștri

Studioul este condus de un arhitect naval principal cu 14 ani de experiență în proiectarea ambarcațiunilor de mare viteză, sprijinit de doi ingineri mecanici specializați în FEA și CFD. Toți trei dețin diplome avansate în inginerie marină sau arhitectură navală de la universități recunoscute internațional. Echipa publică în mod regulat în reviste de specialitate și prezintă lucrări la conferințe precum International Conference on High-Performance Marine Vehicles.

Partener pentru următoarea dumneavoastră carenă

De la prima schiță de concept până la raportul final de tensiuni, Studioul nostru de Inginerie a Carenelor este partenerul dumneavoastră în crearea unei bărci care nu este doar construită —ci proiectată. Investim orele de simulare în avans, astfel încât fiecare sudură, fiecare strat de laminat și fiecare curbă a carenei să existe dintr-un motiv.

Fie că aveți nevoie de o modificare minoră a unui model existent sau de un design complet de la zero, suntem gata să discutăm cerințele dumneavoastră.