Prototypeværksted

Hvor design bliver til virkelighed

Værkstedet er fuldt udstyret til samtidig fremstilling af skrog, slanger og rigging. Denne parallelle arbejdsgang forkorter prototypegennemløbstiden til 8-12 uger fra konstruktionsgodkendelse, mod branchens normale 16-20 uger. Når din applikation kræver en specialiseret løsning, kan vi gå fra koncept til validering på vandet på under tre måneder.

Værkstedets kapaciteter

Prototypens rejse — trin for trin

1. Overdragelse fra konstruktion — Konstruktionspakken (3D-model, FEA-rapport, materialeliste, lægningsplan) gennemgås formelt af værkstedslederen og projektkonstruktøren. Eventuelle produktionsmæssige bekymringer markeres og løses, før skæringen går i gang.
2. Skrogproduktion — Skroget bygges efter konstruktionsspecifikationen. For HDPE: rotationsstøbeprogrammet indlæses fra Moldex3D-simuleringen. For aluminium: de CNC-skårne plader svejses i TIG-afdelingen efter det godkendte svejsekort. For glasfiber: lagbogen følges lag for lag.
3. Slangefremstilling — Stoffet skæres med CNC-skabeloner og RF-svejses derefter til kamre i fuld størrelse. Hvert kammer pumpes op til testtryk og efterlades i 24 timer til indledende stabilisering.
4. Samling & rigging — Skrog og slanger samles. Motoren monteres, styring og betjening tilsluttes, brændstofsystemet installeres, og alle elektriske kredsløb trækkes og kontrolleres.
5. Statiske test — Inden båden kommer på vandet, gennemgår den: opdriftskontrol (fuld last + 30 % reserve), trykprøvning af brændstofsystem, cyklustest af styresystemet ved fuldt udslag og kontinuitetstest af jordforbindelsen i det elektriske system.
6. Søprøveprogram — 20 timers test på vandet, detaljeret nedenfor.
7. Prototypegennemgang — Der afholdes et formelt godkendelsesmøde med konstruktions-, produktions- og kvalitetsteams. Eventuelle nødvendige designændringer dokumenteres og indarbejdes i produktionsudgivelsen.

Skræddersyet prototyping til unikke applikationer

Prototypeværkstedet er der, hvor vi løser de problemer, som standardproduktionsbåde ikke kan håndtere. Nylige eksempler omfatter:

• En 7,8 m RIB til en eftersøgnings- og redningsorganisation, som krævede en specialbygget kabinestruktur med væltesikring, integrerede båremonteringer og en i bovet monteret sonarpod — alt sammen prototyperet, monteret og testet på vores facilitet.
• En 5,2 m oppustelig båd til en hydrografisk opmålingsentreprenør med nedsat hækspejl, aftagelig instrumentmast og gennemgående transducerlommer i skroget, designet til at minimere strømningsforstyrrelser.
• En elektrisk 4,5 m tender til en superyacht, hvor prototypen blev brugt til at validere rækkevidde, opladningsinfrastruktur og støjniveau, før kunden forpligtede sig til en flåde på fire.

Vores prototypeteam

Værkstedet er bemandet med otte alsidige marineteknikere, der hver især er krydsuddannet inden for mindst to af de tre kernefag (skrog, slange, rigging). Teamlederen er en mesterbådebygger med 16 års erfaring, der spænder fra specialbyggede enkeltstykker til produktionsserier. Hver prototype får tildelt en dedikeret projektkonstruktør, der fungerer som kundens eneste kontaktpunkt gennem hele bygge- og prøveforløbet.

Kundeinddragelse

Vi opfordrer aktivt vores kunder til at deltage i de vigtigste milepæle under prototypebyggeriet — især den indledende udrustningsgennemgang og søprøven. Din operationelle feedback i disse faser er uvurderlig til at finjustere båden, før den går i produktion. Vi bygger ikke i et vakuum; vi bygger i partnerskab med dig.

Den 20-timers søprøve er også en mulighed for dit team for at blive fortrolig med bådens håndtering, systemopbygning og vedligeholdelseskrav, så overgangen til drift forløber problemfrit, når produktionsbådene leveres.