استوديو هندسة الهياكل

حيث تلتقي القوة بالديناميكا المائية

نعمل مع ثلاث مواد أساسية للهياكل — HDPE المُشكَّل بالقولبة الدورانية، والألمنيوم الملحوم بدرجة بحرية، والألياف الزجاجية المرصوفة يدويًا — ونمتلك القدرة الهندسية لتصميم كل منها ومحاكاته والتحقق منه داخليًا.

أدوات التصميم والمعايير

تشمل بيئتنا الهندسية الرقمية:

القدرة	البرنامج / الأداة	الاستخدام
النمذجة البارامترية ثلاثية الأبعاد	SolidWorks Professional	سطح الهيكل، ونظام السترنجرز، وحامل المحرك، وتخطيط السطح
تحليل العناصر المحدودة	ANSYS Mechanical & LS-DYNA	خرائط الإجهاد، والتحليل الاهتزازي، ومحاكاة الارتطام والصدمات
ديناميكا الموائع الحاسوبية	Ansys Fluent / Star-CCM+	التنبؤ بالمقاومة الهيدروديناميكية، وتحسين زاوية الارتفاع (الترم)
هندسة الطبقات المركبة	ESAComp / CADEC	ترتيب طبقات الألياف الزجاجية، واختيار النواة، وتقدير الوزن
محاكاة تدفق القالب	Moldex3D	التنبؤ بسمك الجدار في القولبة الدورانية

منهجية عملنا الهندسية

يخضع كل تصميم هيكل، سواء كان موديلًا قياسيًا أو مشروعًا مخصصًا بالكامل، لعملية صارمة من خمس مراحل:

1. المفهوم وجمع المتطلبات — نلتقي بك لتحديد الحمولة، ونطاق السرعة، والقدرة على تحمل حالات البحر، ومتطلبات القطر، وأي معدات خاصة بالمهام (فتحات السطح، ومواضع لوحة التحكم، ودمج خزان الوقود).
2. التسطيح ثلاثي الأبعاد والحسابات الهيدروستاتيكية — تُنمذج هيكلية القارب في SolidWorks وتُفحص من حيث الاستقرار الهيدروستاتيكي (GM، وذراع التقويم) باستخدام أدوات التحليل المدمجة.
3. التحليل الإنشائي بالعناصر المحدودة (FEA) — تُحدد حالات الأحمال: الساكنة (الطاقم + المعدات)، والديناميكية (ارتطامات الانزلاق المائي عند 5g)، والارتطام الموجي (السقوط من قمة الموجة بسرعة 3 م/ث). وتُراجع خطوط الإجهاد؛ مع اشتراط عامل أمان لا يقل عن 2.5.
4. تحسين المقاومة باستخدام CFD — تُحاكى الهيكلية في ثلاث حالات تحميل وبخمس سرعات، مع تقليل مساحة السطح المبتل وزاوية الارتفاع والمقاومة المتبقية بشكل تكراري.
5. مراجعة التصميم والإصدار — تُراجع الحزمة الهندسية الكاملة (النموذج ثلاثي الأبعاد، وتقرير FEA، وتقرير CFD، وتقدير الوزن، ودفتر الطبقات) من قبل مهندسنا البحري الأول قبل إصدارها إلى ورشة النماذج الأولية.

التخصيص: هيكلك، وقواعدك

لا يوجد مشغّلان بمتطلبات متطابقة. فقارب RIB لدوريات الميناء يحتاج هيكلًا بقاع V ضحل للثبات عند السرعات المنخفضة؛ وقارب الاعتراض السريع يحتاج قاع V عميقًا مع حواجز رش؛ وقارب دعم الغوص يحتاج عرضًا كبيرًا ولوح مؤخرة منخفضًا. لا نفرض على تطبيقك شكل هيكل جاهزًا مسبقًا، بل نصمم انطلاقًا من مواصفاتك.

أمثلة على مشاريع هندسة الهياكل المخصصة الحديثة:

• هيكل HDPE ممتد بطول 6.8 م لمشغّل جولات سياحية في الكاريبي، بمقدمة معززة لعمليات الهبوط على الشواطئ (+15 % سماكة القاع).
• قارب RIB خفيف الوزن من الألمنيوم بطول 7.2 م لخفر السواحل، مع حواجز خزان وقود مدمجة ومقويات لخزائن المعدات.
• قارب غوص من الألياف الزجاجية بطول 5.5 م بلوح مؤخرة منخفض وصندوقَي بطارية، مصمم لتسهيل صعود السباحين المزودين بأنبوب تنفس.

مهندسونا

يقود الاستوديو مهندس بحري أول بخبرة 14 عامًا في تصميم القوارب عالية السرعة، ويدعمه مهندسان ميكانيكيان متخصصان في FEA وCFD. ويحمل الثلاثة شهادات عليا في الهندسة البحرية أو العمارة البحرية من جامعات معترف بها دوليًا. وينشر الفريق بانتظام في المجلات الصناعية ويشارك في مؤتمرات مثل المؤتمر الدولي للقوارب البحرية عالية الأداء.

كن شريكًا لنا في هيكلك القادم

من أول رسم تخطيطي للمفهوم إلى تقرير الإجهاد النهائي، يظل استوديو هندسة الهياكل لدينا شريكك في صناعة قارب ليس مجرد بناء — بل هندسة. نستثمر ساعات المحاكاة مقدمًا بحيث تكون كل لحامة وكل طبقة مركبة وكل منحنى في الهيكل موجودًا لهدف محدد.

سواء كنت بحاجة إلى تعديل بسيط على موديل حالي أو تصميم جديد كليًا من الصفر، فنحن جاهزون لمناقشة متطلباتك.